Первое правило управления ресурсами экипажа (CRM)
Для того чтобы управлять ресурсами экипажа, ресурсы нужно как минимум иметь.
Ошибка
Ошибка – это разность между ожиданием и результатом.
Промах
Промах – это неправильная реализация правильных намерений.
Упущение
Упущение есть разница между планом и его исполнением.
Хороший руководитель
Хороший руководитель – тот, кто может простить подчиненному свои ошибки.
Лидер
Лидерство – это бремя. Тот, кто считает иначе, никогда не будет лидером. Разве что начальником.
Градиент авторитета
Градиент авторитета есть величина обратно пропорциональная вероятности действительно услышать вопрос после фразы: «Вопросы есть?!»
Состав экипажа
Два члена экипажа лучше, чем один: в этом случае есть кому поставить под сомнение ошибочное решение капитана.
Два члена экипажа лучше, чем три и более: в этом случае не может образоваться критическая масса ошибочного мнения лиц, не несущих ответственности за принимаемые решения3.
Навыки
Навыки это кирпичи в здании, которое зовется «умение».
Управление безопасностью полетов
Управление безопасностью – когда решения принимаются до авиационного происшествия, чтобы его не допустить, а не после, чтобы не повторить.
Факторы, влияющие на безопасность полета
Перечисляя факторы, влияющие на безопасность полета, помни, что все они «во-первых», независимо от их количества.
Летные законы
Не пишите летные законы кровью. Используйте здравый смысл.