«Королями» российской железной дороги стали семья Ротенбергов, экс-жена вице-мэра Москвы Максима Ликсутова и сын генпрокурора Юрия Чайки.
Четыре года назад, в августе 2015-го, пост президента РЖД занял Олег Белозеров. На фоне своего предшественника Владимира Якунина он смотрелся выигрышно. С именем Белозерова не было связано громких коррупционных скандалов. Он почти сразу провозгласил борьбу с финансовыми злоупотреблениями. Своих постов лишились несколько топ-менеджеров компании.
Однако, как выяснил «Собеседник», зарабатывать огромные деньги на совместном бизнесе с РЖД стали близкие лично к главе монополии люди и связанные с властью олигархи.
Олег Белозеров, как и многие другие представители российской элиты, начинал свою карьеру в Санкт-Петербурге. Трудился в «Ленэнерго», в аппарате полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе. В те годы полпредом был Виктор Черкесов – давний знакомый Владимира Путина, оба окончили юрфак ЛГУ, а став директором ФСБ, Путин назначил того своим первым замом.
В Москву Белозеров перебрался в 2002-м, стартовав с должности гендиректора ОАО «Российская топливная компания» («Ростоппром»). Затем работал в Минтрансе.
В первые годы в столице Белозеров был зарегистрирован в доме №28, корп. 2 по улице Зоологической. Владельцем квартиры, как установил «Собеседник», при этом был Волков Андрей Михайлович. Человек с такими ФИО является единственным учредителем ООО «Транстоппром», подрядчика РЖД. Фирма, согласно сайту госзакупок, поставляет древесные гранулы, используемые как топливо в поездах.
Сын Андрея Волкова Григорий в настоящий момент возглавляет департамент государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса. Согласно официальной биографии Волкова-младшего, до прихода на госслужбу он трудился в фирме «Трансстроймеханизация». Это дочерняя компания «Мостотреста», принадлежащего давнему другу президента Путина Аркадию Ротенбергу.
О дружбе главы РЖД и семьи Ротенбергов говорили давно, но подтверждений этому не было. «Собеседник» нашел документальные доказательства. Помимо того, что Белозерова при переезде в Москву поселили в жилье сотрудников Ротенберга, впоследствии он еще и свою собственную квартиру передал доверенному лицу олигарха.
Согласно имеющейся у редакции выписке из Росреестра, собственную квартиру на Мичуринском проспекте Белозеров купил в 2003 году. Интересно, что до него ею владела Татьяна Зуйкова (Мединская) – родная сестра министра культуры Владимира Мединского. Его с Ротенбергами связывает множество совместных проектов. Брат Аркадия Борис зарабатывает в том числе и на реконструкции культурных объектов. А как стало известно в феврале, сам Аркадий займется строительством больших культурных центров в трех городах России и в Крыму. Проект оценивается в 120 млрд руб.
Однако это еще не все. После Белозерова квартира на Мичуринском отошла Калантырскому Дмитрию Яковлевичу. Так зовут экс-председателя правления одного из главных активов Ротенберга, СМП Банка. Проект «Сканер» в своем расследовании утверждал, что Калантырский является номинальным держателем зарубежных активов Ротенберга. Таким образом близкий к Путину олигарх обходит наложенные на него западные санкции.
Стоит ли говорить о том, что после назначения главой РЖД Олега Белозерова, повязанного «квартирными» схемами с олигархом, именно структуры Ротенберга стали успешно осваивать миллиарды на железной дороге?
Вверх кармашками
За прошлый год Олег Белозеров заработал 220,2 млн руб. Таким образом, его месячный доход составляет более 18 млн руб. В тысячу раз больше, чем у монтера железнодорожных путей.
В 2016-м, на следующий год после того, как правительство назначило Белозерова президентом РЖД, госкомпания решила избавиться от одного из своих активов – занимающейся утилизацией списанных вагонов компании «Транслом». Контролировать ее стала фирма «Кронос», которая, как писал «Коммерсант», тоже связана с семьей Ротенбергов.
После того как «Транслом» перешел из государственных в частные руки, он продолжил заниматься утилизацией, но уже через договоры господряда. Всего на этом «Транслом» заработал более 3 млрд руб.
Получают деньги от Белозерова и фирмы, напрямую связанные с Ротенбергами. Так, принадлежащее сыну Аркадия Игорю ООО «Глосав» поставило РЖД информационного оборудования более чем на 2 млрд руб. А вышеупомянутая фирма «Трансстроймеханизация» на работах по устройству земляного полотна выручила и вовсе 15 млрд руб.
Связанная с Игорем Ротенбергом компания ООО «Инновационная мобильность» занялась также разработкой единой платформы онлайн-продажи билетов на поезда и автобусы. Эта фирма – «дочка» ООО «Онэлия», которая совместно с «РТ-Инвест Транспортные Системы» Ротенберга владеет компанией по обработке данных «Технопасс».
С РЖД связан и Борис Ротенберг-младший – племянник Аркадия Ротенберга. Он – защитник московского «Локомотива», обладателя Суперкубка России по футболу. Эксперты хорошо оценивают его с профессиональной точки зрения, но продемонстрировать свои таланты он не может из-за травмы. «Локомотив» – дотируемый РЖД клуб.
Клуб отставников
В июле в совет директоров РЖД вошел бывший федеральный канцлер Австрии Кристиан Керн. Как и заседающий в «Газпроме» немецкий экс-канцлер Герхард Шредер, Керн по своим политическим взглядам социал-демократ.
Еще одним новым членом совета директоров РЖД стал бывший глава МЧС Владимир Пучков. Продолжает оставаться в РЖД и еще один «отставник» – бывший вице-премьер Аркадий Дворкович.
В марте в состав правления РЖД вошел экс-глава Хакасии Виктор Зимин. Осенью прошлого года он выдвинулся на новый срок, но проиграл в первом туре коммунисту Валентину Коновалову.
Членом правления госкомпании уже два года работает и экс-губернатор Свердловской области Александр Мишарин.
В конце марта генеральный прокурор России Юрий Чайка раскритиковал Белозерова за рост стоимости Московского транспортного узла. Спустя две недели стало известно, что сын генпрокурора Игорь Чайка совместно с немецким концерном Vossloh AG наладит производство стрелочных переводов для потребностей РЖД.
Игорь Чайка – акционер «Бетэлтранса», крупнейшего производителя шпал. Предприятие ему досталось тоже от государства. 50% «Бетэлтранса» были проданы в 2014 году за 3 млрд руб. Выручка же компании по итогам 2017 года, согласно данным бухотчетности, составила 21 млрд руб.
Другому сыну генпрокурора, Артему Чайке, тоже достались активы РЖД. Три года назад он стал единственным владельцем Первой нерудной компании, ранее принадлежавшей монополии. ПНК занимается производством щебня, в том числе и для железной дороги.
Владеет Чайка-младший и ООО «Модум-Транс», которое является одним из крупнейших поставщиков подконтрольной РЖД Федеральной грузовой компании. Он предоставляет в аренду подвижной состав.
Кстати
Экс-президент РЖД Владимир Якунин выиграл грант как политолог. Его организации (Центр политологии Института социально-политических исследований) досталось 3 млн руб. на исследование «возможности оценки устойчивости и повышения функциональности современных государственных систем».
Якунин прославился как владелец «шубохранилища» на своей шикарной даче. В расследовании Фонда борьбы с коррупцией также рассказывалось, как сыновья и внуки Якунина живут и работают в Великобритании и Швейцарии. Сам экс-глава РЖД после отставки получил визу на проживание и работу в Германии.
Одним из учредителей Московско-Тверской пригородной пассажирской компании наряду с РЖД является ООО «Дельта-Транс-Инвест». Оно в свою очередь принадлежит эстонской Transgroup Invest As, которая была учреждена лично вице-мэром Москвы Максимом Ликсутовым. Однако, став госслужащим, он переписал фирму на супругу и оформил развод. Таким образом ей досталась и треть в «Аэроэкспрессе» (его тоже контролирует этот офшор).
Сегодня на Татьяну Ликсутову, следует из базы kartoteka.ru, записано 19% в ООО «Тверской экспресс». Компания занимается перевозками между Петербургом и Москвой на скором поезде «Мегаполис».
Кроме того, установил «Собеседник», аффилированная с Ликсутовой компания «ТОП-Сервис» оказывает РЖД клининговые услуги. Экс-жена вице-мэра «убирается» в электропоездах Ярославского, Казанского, Киевского, Савеловского, Павелецкого, Курского направлений… Свои люди должны не только зарабатывать в госкомпаниях, но и тщательно там прибираться.
Комментарий
Чистая прибыль РЖД в 2015-м, когда Олег Белозеров возглавил компанию, составляла 8 млрд руб. В 2018-м – уже 18,4 млрд рублей. Президент ассоциации «Желдорразвитие» Александр Кисько объясняет это так:
– В первую очередь прибыль растет за счет грузовых перевозок. Недавно сообщили, что Россия вышла на первое место в мире по этому показателю. Во многом благодаря улучшению взаимодействия с портами. Пассажирские перевозки приносят меньше доходов, хотя и они, конечно, развиваются. В основном – пригородные, за счет предоставляемых государством льгот по НДС.
Что касается пассажирских перевозок, то тут систему, возможно, ожидает реформа. Во всяком случае, ФАС предложила перестать субсидировать в целом все перевозки в плацкартных и общих вагонах, определив взамен ряд «социально значимых» направлений и выделив на них по 8,5 млрд руб. в год.
– Мы резко против этого предложения. Государство должно поддерживать слабо обеспеченные слои населения, – заявил Кисько.