От виртуальных параметров спешу перейти к параметрам трогательным (которые можно потрогать).
А точнее к материальной базе оператора доставки. Тут конечно придется все-таки выйти из своего просторного светлого и прохладного офиса, для того что бы совершить поездку на сортировочный центр транспортной компании.
Сортировочный центр оператора доставки – это складской объект оборудованный терминалами для разгрузки и погрузки товара в транспортные средства, а так же несущий функцию распределения заказов отправителей по направлениям (магистралям).
Сортировочные центры делятся на федеральные и региональные.
Федеральные центры несут функцию распределения непосредственно по каналам доставки.
Региональные центры несут функцию предварительного распределения и подготовки сортировки на федеральном сортировочном центре.
Естественно, это миссия не такая простая как проверка сайта или личного кабинета оператора доставки, но она важна для понимания нескольких моментов:
Момент №1. Есть ли у оператора доставки вообще сортировочный центр?
Момент №2. Есть ли у оператора доставки сортировочный центр в вашем регионе?
Момент №3. Есть ли у оператора доставки сортировочный центр в вашем населенном пункте?
Момент №4. Есть ли возможность посетить данный сортировочный центр (проводит ли ооператор доставки экскурсии для потенциальных клиентов)?
Момент №5. Если нет экскурсий по складам, то есть ли возможность уточнить характеристики склада (площадь, мощность)?
Если для вашего случая у оператора доставки соблюдены первые четыре момента, то это предпочтительный вариант развития событий. В таком случае, вы не только глазами сможете увидеть как настроил процессы обработки заказов оператор доставки, но и задать ряд интересующих вас вопросов.
Вопросы могут быть по характеристикам склада:
– какая площадь складского комплекса?
– сколько сотрудников работаю на складе в смену и по какому графику?
– время и периодичность убытия лайнхолов (магистральные автомобили)?
– сколько заказов могут обработать в сутки?
– время ожидания для сдачи на склад заказов (при схеме когда отправитель сам привозит заказы)?
Так же не лишним будет прежде всего визуально оценить качество складского оборудования, экипировки сотрудников, чистоту склада и качество помещения в котором сам склад находится.
По пути следования на склад оператора доставки со своего склада (офиса), вы сможете объективно оценить время перемещения, а так же качество подъездных путей. Данное знание так же может пригодится для схемы когда интернет-магазин сам привозит и сдает заказы в сортировочный центр оператора доставки.
Если удастся попасть на рабочий процесс сортировки, то нужно обязательно посмотреть:
– как сотрудники склада обращаются с заказами – бережно или по-футбольному;
– насколько автоматизированы процессы на складе оператора доставки;
– завален или не завален склад (тут конечно, больше зависит от времени, когда вас пригласили, но скрыть реальные проблемы связанные с перегрузом площадей будет сложновато и скорее всего в такой ситуации вас просто не пригласят, сославшись на некую "комиссию из Москвы", например);
В случаях, когда в вашем регионе склад оператора доставки отсутствует или регион растянут по площади и добираться вам до склада неудобно и нет особо времени, вы можете попробовать изучить его как то удаленно (если интернет и сарафанное радио позволяют это сделать). Но по опыту, лучше всего все-таки выкроить день-два и очно приехать и посмотреть.
Естественно, необходимо заранее согласовать данный момент с представителем оператора доставки.
Если у оператора доставки ближайшая сортировка находится так далеко, что для экскурсии нужно потратить уже от трех-четырех дней – попробуйте лучше просто найти оператора со складом поближе.
Если же и такой возможности нет, то вы ведете интернет-торговлю, как минимум из Анадыря.
Другой вопрос, что у оператора доставки есть в вашем регионе не полноценный сортировочный центр, а хотя бы транзитный склад. Что ж, он тоже будет интересен в части выстраивания процессов, если схема логистики изначально планирует прием ваших заказов именно на транзитный склад и распределения на несколько направлений (сортировочных центров – например, ЦЕНТР, ЮГ, СЕВЕР и т.д.).
Важно понимать! На транзитном складе заказы с региона сортируются не по направлениям, на которые сформированы заказы, а на основные сортировочные центры. Если у оператора доставки сортировочный центр один (он же – основной), то транзитный склад служит накопителем для заказов региона с последующим транзитом на основную сортировку.
Такой транзитный склад, в принципе, будет вам не интересен, и если все таки есть цель оценить складскую логистику оператора доставки, то все таки нужно стремиться попасть на ближайший сортировочный центр.