Голландский дневник
Глава 1 – В предвкушении…
Если честно – я не знаю, с чего начать? Но, как я понял по установившейся традиции, если долго собираться с мыслями, то рискуешь потерять всё, что собирался сказать по так называемым «горячим следам», пока впечатления свежи, а желание поделиться со всем увиденным преобладает над творческой составляющей. А потому, не мудрствуя лукаво, отдаюсь во власть Всевышнего, который – надеюсь – Сам всё расставит по своим местам.
«Неужели этот час наступил?!» – я не верил тому, что наконец свободен и что отпуск – это не мираж, а реальная действительность. А потому, нетрудно понять состояние путешественника, который загодя – чуть ли не с полгода – готовился к своей очередной заветной мечте. И всё-же, я пока в Санкт-Петербурге, и всё может произойти. Тьфу-тьфу-тьфу: помоги мне, Господи!
Прямой рейс «Санкт-Петербург – Амстердам» – это для обеспеченных: нам – простым смертным – подавай что-нибудь по-дешевле. А поэтому я выбрал с пересадками: туда – через Ригу, а обратно – через Таллин. И за всё это заплатил… 11 тысяч российских тугриков, что в пересчёте на проклятые американские (тьфу!) доллары (тьфу-тфу!) составило чуть более 200 $ (по состоянию на май-июнь 2015 г).
В аэропорт «Пулково» я прибыл аж за 3 часа до отлёта, верный своему правилу «лучше ПЕРЕбздеть чем – ПРО…» Первое волнение меня охватило когда за полтора часа до отлёта всё ещё не была объявлена регистрация на наш рейс: «Шеф, всё пропало!» – невольно всплыла картинка их х/ф «Бриллиантовая рука». Но – слава Всевышнему – вскоре все волнения улеглись.
Не скрою: я себя причисляю к категории обычных российских обывателей, которые в силу советского воспитания и известных экономических причин (а они, как известно, по непреложному историческому закону имееют тенденцию всё время только ухудшаться) предпочитают экономить на всём. Как любит повторять моя супруга: «Скупой платит дважды, ты же умудряешься платить… трижды!». Короче: то, что билеты достались дёшево, это означает одно – «выгода» обязательно должна всплыть и показать себя. Ну должна ведь где-то сидеть подлянка?! И она не заставила себя ждать.
Во-первых, когда я увидел, наш самолёт (DHC8—400) – маленький, с двумя игрушечными пропеллерами – то мне почему-то расхотелось лететь в Голландию: наш убийца-ТУ, по сравнению с ним, выглядел намного предпочтительней. И – тем не менее – деваться было уже некуда: деньги ведь, уже всё равно «уплочены»!
Во-вторых, питание (или хотя бы напитки) я ждал напрасно: тут я в очередной раз вспомнил непревзойдённого М. Зощенко – «Не в театре!» – мол, обойдёшься. И в самом деле, какая может быть еда, когда лететь – «с гулькин хрен»?! И всё-же, было обидно. Потому как, всё предлагалось исключительно за евро. Даже обыкновенная вода! Мне, привыкшему к советскому сервису, это было чуждо. Но – терпимо.
Чего не скажешь об обслуживающем персонале. Все стюардессы авиакомпании «Аir Baltic» просто очаровательны и сексопильны. Или это может, только мне повезло? Ну, посудите сами…
Мне почему-то приглянулась та, что слева.
Все люди, садящиеся в самолёт, делятся на верующих и атеистов. По всей вероятности, я принадлежу к третьей категории, ибо за всё время полёта не только прочитал «Отче наш» и многочисленные суры из Корана, но и вспомнил некоторые мантры буддистов и молитвы богобоязненных цадиков. И знаете – помогло!
В общем, с высоты птичьего полёта попрощался с Санкт-Петербургом и…
…через час с небольшим – поприветствовал латвийскую столицу.
Первое, что я сделал по прилёту – купил рижского пива (2,5 евро) и был страшно обрадован тому факту (как впрочем и потом. везде в Европе), что в аэропорту имеется специальная комната для курящих (в Пулково это начисто отсутствовало).
В последний раз, мне довелось побывать в Риге 33 года тому назад. То есть, когда Латвия находилась ещё под Советами. Естественно, за прошедший период изменилось многое. Тем не менее, с русским языком там всё в порядке: в том плане, что почти все, с кем мне довелось пообщаться, вполне вежливо отвечали мне по-русски, и – во всяком случае – я не заметил какой-либо особой неприязни. Хотя два момента, всё-же, не ускользнули от моего зоркого ока. Первый связан с обменником, где я вдруг решил обменять часть российских рублей на европейскую валюту. И был откровенно шокирован курсом российского рубля (100 руб. за 1 евро, в то время как в Питере, на тот момент, соотношение было 70 к 1 соответственно).
И второй момент, который можно обозвать как «кроксворд-регбус» – казалось бы обычная реклама. Но, обратите внимание – где расположен российский флаг. Меня утешило лишь одно – хорошо, что он всё-же отображён на этом рекламном щите. А ведь это кое о чём говорит… Не?
Пробыв на латвийской земле всего 4 часа, я вновь взмыл в небо на «ковре-самолёте» марки «Boeing 737—300. Про самолёт ничего не скажу: хорошая машина. А вот про сервис… в общем, тут тоже был полный облом: два с лишним часа и – ни одного стакана бесплатной воды. Нет: я конечно-же мог всего за 10 евро свободно проглотить какой-нибудь бутерброд с кофе (или чаем) в придачу, однако мгновенно переконвертировав в уме сумму в наши кровные, понял, что не настолько проголодался. И вообще: заграница (как и искусство) требует жертв!
Всего каких-то два часа и вот – подо мною извивается серебристой змейкой река Амстел, по бокам которой можно разглядеть маленькие аккуратные домики, яркие сочные нидерландские луга и очертания береговой линии Северного моря.
Ну, здравствуй Голландия!
Хотя, если грамотно, то – Королевство Нидерланды. Пока мы спускаемся, я успею выложить короткую информацию об этой стране.
(Мини-винегрет, надёрганный из различных источников)
Дословный перевод слова Нидерланды звучит как низменная земля. В эпоху Средневековья Нидерланды вошли в состав земель Германской империи или, как её называли в те времена, Священной Римской империи.
В 1477 году в результате брака Марии Бургундской территории Нидерландов стали владениями Габсбургов.
В 1556 году в результате династического раздела Священной Римской империи территория Нидерландов оказалась под властью Испании. Попытка введения испанских порядков натолкнулась на сопротивление местного населения. Развернулась антииспанская борьба под флагом кальвинизма. Особую роль в этой борьбе сыграл Вильгельм (Виллем) I Оранский, по прозвищу Молчаливый – принц Оранский, граф Нассауский, первый независимый штатгальтер (статхаудер) Голландии и Зеландии, один из лидеров Нидерландской буржуазной революции. 26 июля 1581 года была провозглашена независимость страны, которая была официально признана другими странами после Восьмидесятилетней войны (1568—1648 годов). В этот период Нидерланды заменили Фландрию в качестве основного торгового центра Северной Европы. Нидерландцы торговали специями в Индии и Индонезии и основали колонии в Бразилии, Северной Америке, Южной Африке и Карибском регионе. В 1602 году была создана Объединённая Ост-Индская компания – первое в истории акционерное общество, которое получило мировое значение. Основная задача этого общества – это колонизация земель стран Азии и Африки. 20 лет спустя была основана ещё одна подобная Вест-Индская компания, которая была направлена на колонизацию Америки. Новая нация переживала экономический и культурный расцвет.
Конгресс в Вене 1813 года провозгласил Нидерланды королевством, в состав которого входили ещё и Бельгия, Люксембург. Отделение Бельгии произошло в 1830 году. А вот Люксембург входил в состав королевства до 1890 года, так как король Нидерландов был ещё и герцогом Люксембургским. Со смертью короля Виллема III, его дочь Вильгельмина не смогла унаследовать люксембургский престол, потому что люксембургским законом это позволялось только мужчинам.
Нидерланды входят в Королевство Нидерландов (нидерл. Koninkrijk der Nederlanden). Отношения между членами королевства регулируются Хартией Королевства Нидерландов, принятой в 1954 году.
Государственный флаг – трёхцветный (красный, белый, синий по горизонтали). Герб – увенчанный золотой короной щит голубого цвета, который поддерживают с боков два геральдических льва. На щите – вздыбленный коронованный лев с мечом в лапе; под щитом – королевский девиз: Je maintiendrai («Я выстою»). Гимн – «Вилхелмус» («Песнь о Вильгельме»). Национальный праздник – 27 апреля (День Короля).
Официальной столицей государства, согласно конституции Нидерландов, является Амстердам, где монарх приносит присягу на верность Конституции. Однако фактической столицей является Гаага, где расположены королевская резиденция, парламент и правительство, а также большинство посольств иностранных государств. Другие важные города: Роттердам – самый большой порт страны и один из крупнейших портов мира, Утрехт – центр железнодорожной системы страны и Эйндховен – центр электроники и высоких технологий.
Нидерланды часто называют «Голландией», что официально неверно. Южная и Северная Голландия – это лишь 2 из 12 провинций Нидерландов. Исторически это были две самые развитые провинции и самые известные за пределами Нидерландов, поэтому на многих языках Голландией часто называли всю страну. В русском языке широкое распространение это название получило после визита Петра I и его свиты в Нидерланды. Интересы высоких гостей по понятным причинам касались только самой технически развитой части страны – Голландии, только её они и посетили; рассказывая дома о визите, сплошь и рядом его цель называли именно так, не упоминая названия государства в целом.
Аэропорт «Схипхол», недалеко от Амстердама. Август, 2015 г.
Наконец, мы почувствовали, как шасси самолёта коснулись земли и наш лайнер, включив реверс, с ревом пронёсся ещё с километр по бетонной дорожке. Аэропорт Схипхол (Schiphol) – это одна из крупнейших авиа-гаваней нашей планеты, которая располагает пятью стандартными взлетными полосами и одной – для малой авиации. Он расположен приблизительно в 18 км от Амстердама. Пропускная способность аэровокзала – более 50 млн. человек в год.
Странно, но я без посторонней помощи спокойно добрался до «зала прибытия» («Arrival hall»). А растеряться было от чего: эти бесконечные галереи с многочисленными бегущими лентами и нескончаемым потоком пассажиров. Благо, указатели практически на каждом шагу и запутаться невозможно. Однако более всего удивило то, что меня никто не остановил: ни служащие, ни таможня, ни полицейские. Кстати, последние вообще не попались мне на глаза. Ни один!
«И как они тут живут? – искренне посочувствовал я им. – Без границы, без полиции… Заходи, кто хочет, бери, что хочешь…»
То ли дело у нас: с 17-го года, граница на надежном замке, не то, чтобы какой-нибудь шпион – мышь не проскочит! Поскольку, бдительный Никита Карацупа со своей овчаркой по кличке Ингус и по сей день, зорко стоят на страже рубежей нашей могучей Отчизны.
Ну, как тут не вспомнить моего любимого Александра Галича:
«Скажешь – дремлет Пентагон?
Нет, не дремлет, мать его!»
По дороге из аэропорта «Схипхол» в Роттердам.
В зале прибытия огляделся по сторонам: ни пионеров, ни цветов… Голову нещадно сверлила одна-единственная мысль: «Покурить!!!»