Советский военачальник. Родился 8 (21) июня 1910 года в городе Ейск Кубанской области, ныне Краснодарского края. Из семьи рабочего-каменщика. Русский. Дважды Герой Советского Союза (22.02.1939; 19.04.1945). Трудовой путь Т.Т. Хрюкин начал рано. С 8 лет работал батраком у богатых казаков. В 1920 году убежал из дома и 2 года беспризорничал. С 1922 года жил в станице Привольная, работал грузчиком в порту станицы Приморско-Ахтарская, чернорабочим. В 15 лет начал учиться в вечерней школе, в те же годы окончил вечернюю совпартшколу в станице Каневская. В 1926 году вступил к комсомол и выдвинулся на комсомольскую работу: секретарь станичной ячейки комсомола, заместитель секретаря районного комитета комсомола по работе в казачьей молодёжью, председатель станичного комитета сельскохозяйственных рабочих, заведующий организационным отделом райкома комсомола. В январе 1930 года избран секретарём Каневского райкома комсомола. Работал и одновременно учился на рабфаке в Краснодаре. После окончания рабфака в 1932 году поступил в сельскохозяйственный институт. Член ВКП(б) с 1929 года. В мае 1932 года по партийному набору призван в Красную Армию. Окончил Луганскую военную авиационную школу в декабре 1933 года. Служил в частях бомбардировочной авиации: младший лётчик 5-й легкобомбардировочной эскадрильи (Витебск), с 1935 года – старший лётчик 10-й скоростной бомбардировочной эскадрильи (Смоленск). В августе 1936 – марте 1937 годов добровольцем сражался на национально-освободительной войне в Испании на стороне республиканского правительства. Командовал бомбардировочной эскадрильей, летал на бомбардировщиках «СБ», награждён орденом Красного Знамени. По возвращению на Родину с апреля 1937 года командовал 13-й бомбардировочной эскадрильей (аэродром Шайковка) в ВВС Белорусского военного округа. С августа того же года – командир отряда в 14-й скоростной бомбардировочной эскадрилье. С января 1938 года – командир 12-й скоростной бомбардировочной эскадрильи и исполняющий обязанности командира 103-й авиационной бригады. В августе 1938 года направлен в Китай. Командовал бомбардировочной эскадрильей, затем авиагруппой. Совершил около 100 боевых вылетов на бомбардировку позиций японских войск. Руководил налётом на аэродром противника на Тайване. Все стратегические бомбардировщики под его командованием вернулись назад без потерь. Там же в Китае совершил свой знаменитый подвиг. Руководимая им группа из 12 бомбардировщиков утопила японский авианосец. За эту операцию был награждён китайским орденом. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" полковнику Хрюкину Тимофею Тимофеевичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1939 года "за образцовое выполнение специальных заданий Правительства по укреплению оборонной мощи Советского Союза и за проявленное геройство" при оказании интернациональной помощи братскому китайскому народу в борьбе с японскими милитаристами. В 1939 году Т.Т. Хрюкин окончил курсы усовершенствования высшего командного состава при Академии Генерального штаба РККА. С февраля 1939 года – командир 10-й скоростной бомбардировочной авиабригады в Киевском Особом военном округе (Белая Церковь). С ноября 1939 года – начальник отдела бомбардировочной авиации лётно-технической инспекции Управления ВВС РККА. Во время советско-финляндской войны 1939–1940 годов командовал ВВС 14-й армии (мурманское направление). Всего в Испании, в Китае и в Финляндии совершил 115 боевых вылетов. С мая 1940 года – заместитель генерал-инспектора ВВС РККА. С 27 мая 1941 года – командующий ВВС 12-й армии Киевского Особого военного округа. С первых дней Великая Отечественная война в должности командующего ВВС 12-й армии сражался на Юго-Западном фронте. В августе 1941 года назначен командующим ВВС вновь созданного Карельского фронта. В его задачу входила организация прикрытия с воздуха Кировской железной дороги. В этот период Хрюкину приходилось решать огромное количество вопросов, о которых он раньше и не думал: боевые действия ночью, переучивание лётного состава на американские и английские самолёты, перевооружение частей, развитие сети аэродромов, использование средств радионавигации, светомаяков и т. д. В июне 1942 года генерал-майора Хрюкина назначают командующим ВВС Юго-Западного фронта. С 01.05.1942 по 02.07.1944 – командующий 8-й воздушной армией. Под его руководством лётчики сражались под Харьковом, Сталинградом, Ростовом-на-Дону, на реке Миус, в Крыму. Он настойчиво проводил линию на совершенствование подготовки лётного состава для действий в любых условиях. Теорию подкреплял практикой. Поощрял всякие разумные предложения и мероприятия, направленные на повышение боевой деятельности частей. Решительно и умело маневрировал силами и средствами. По его инициативе под Сталинградом был создан полк асов – 90-й гвардейский истребительный. Внедрял разработанную в армии тактику действий штурмовой авиации со средних высот. Много сделал для улучшения управления авиацией. Неоднократно разрабатывал планы крупных операций (первая – во время контрнаступления под Сталинградом). С 02.07.1944 по 09.05.1945 – командующий 1-й воздушной армией 3-го Белорусского фронта. Участвовал в освобождении Белоруссии и Прибалтики, в Восточно-Прусской наступательной операции и в штурме Кёнигсберга. Второй медали "Золотая Звезда" генерал-полковник авиации Хрюкин Тимофей Тимофеевич удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года за умелое командование воздушной армией, личное мужество и отвагу. После войны командовал воздушной армией. С 30 июля 1946 года – заместитель Главнокомандующего ВВС по боевой подготовке. С 11 июля 1947 года – командующий 7-й воздушной армией Войск ПВО страны (штаб в Баку), а после её реорганизации в апреле 1949 года – командующий Бакинским районом ПВО. В 1950 году окончил Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова (Военная академия Генерального штаба). С сентября 1950 года – заместитель Главнокомандующего ВВС по военно-учебным заведениям. Однажды во время учений генерал-полковник авиации Хрюкин ехал на автомобиле в штаб. Неожиданно на дороге оказалась группа женщин. Шофёр затормозить не успел. Тогда Хрюкин выхватил руль и направил машину в кювет. Врачи спасли ему жизнь, но авария сильно подорвала его здоровье. Умер 19 июля 1953 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок 4). Воинские звания: лейтенант (1935); старший лейтенант (1937); капитан (1937); полковник (26.09.1938 минуя звание майора); комдив (04.05.1940 приказ НКО № 01979 минуя звания комбрига); генерал-майор авиации (04.06.1940); генерал-лейтенант авиации (17.03.1943); генерал-полковник авиации (11.05.1944). Награды СССР: 2 медали «Золотая Звезда» (22.02.1939; 19.04.1945); 2 ордена Ленина (22.02.1939; 19.04.1945); 3 ордена Красного Знамени (02.01.1937; 7.05.1940; 23.11.1942); орден Суворова 1-й степени (16.05.1944); орден Суворова 2-й степени (17.09.1943); 2 ордена Кутузова 1-й степени (08.02.1943; 04.07.1944); орден Богдана Хмельницкого 1-й степени (19.03.1944); орден Отечественной войны 2-й степени (23.11.1942); Красной Звезды (06.11.1947); медаль «За боевые заслуги» (03.11.1944). Награды иностранных государств: орден Почётного Легиона (Франция), китайский орден. Бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза Т.Т.Хрюкина установлен на его родине в городе Ейске. В Волгограде на улице его имени установлена мемориальная доска. В Москве на доме, где он жил, установлена мемориальная доска. Именем Героя названы улицы в Ейске и станице Привольная Каневского района Краснодарского края, морское судно.