КПМ. Ночная смена. Старший смены даёт команду всем ставить машины, все подряд, и… поворачиваться спиной к дороге, активно сверяя узлы и агрегаты под капотами автомобилей. А ведь золотое правило сотрудников ДПС: не стой задницей к дороге! Во-первых, пропустишь нарушителя, а во-вторых, собьют.
К слову, были и такие случаи, когда инспектор просто регулировал дорожное движение, соблюдая баланс между снующими туда-сюда через дорогу пешеходами и скапливающимися из-за узкости дорог автомобилями. А блатных и наглых, к сожалению, никаким приказом министра не отменить, они есть всегда! Один из наглецов понёсся по обочине дороги, обалдевший от такой наглости инспектор пытался остановить нарушителя (люди всё-таки туда-сюда ходят, может и сбить кого). Однако водитель не справился с управлением и совершил наезд – только на инспектора ДПС при исполнении служебных обязанностей. Царствие небесное и тебе, Андрюха! Хороший был человек. Прощались с ним всей ротой, лежал в гробу в форменной одежде, выполнивший свой служебный долг до конца.
А в этот раз команда повернуться задницей к дороге была ясна и понятна, поскольку походила на спланированную акцию, общую договорённость – не заметить проезжающую мимо КПМ грузовую автомашину, забитую ворованным лесом!
Перед тем, как её вести, человек, занимающийся этим нехорошим делом, подъезжает на своём автомобиле договариваться со старшим смены. После достигнутых соглашений автомобиль либо проезжает незамеченный, либо останавливается и для вида проверяется. Документы должны быть в любом случае. Но схема проста: официально выписывается делянка, спиливается разрешённое количество деревьев – не подкопаешься. Однако кто будет проверять, разрешённое ли количество было спилено и вывезено, или чуть, точнее много-много, больше? И как проверить: везёт он первый раз или вчера уже возил?
Но тем не менее, несмотря на незамысловатую схему, тема леса всегда находится под «особым контролем» у местных властей, областных проверяющих и даже самых высших правоохранительных структур. Да всё как-то бесполезно… Выкосили практически весь лес, местные князьки обогатились. Иногда работяг подставляют под уголовное дело (мол, это они в лес пришли дров себе напилить, пару деревьев всего), дают им немного денег за это, им судимость, условная на первый раз, и снова все довольны – милиция с показателями, лесовики с деньгами и своим бизнесом, «крыша» со своими барышами.
Конечно, ДПСники таким бездействием способствуют грабежу природных ресурсов. И переложить вину на вышестоящих крышующих было бы некрасиво. Но надо понимать, что оплата гаишникам за провоз мимо них леса лишь для того, чтобы сильно не обижались. Они могли бы и по звонку мимо проезжать.
Когалымов, несмотря на то, что проработал к тому времени всего около трёх лет в органах, однажды убедился в бесполезности борьбы с преступностью в этом направлении, встав на пути лесных мародёров.
Он, до работы на контрольном посту милиции, работал в роте ДПС инспектором по розыску. Штабная должность, отвечал за всё направление показателей работы ДПС в сфере уголовных преступлений. Выявление гаишниками наркотиков, оружия, боеприпасов, незаконный провоз грузов – всё это требовали от дэпээсников.
Однако, сами понимаете, всё-таки в ДПС идут бороться с нарушителями правил дорожного движения, а выявление преступлений – это к уголовному розыску. Но, тем не менее, требования свыше были, и нужен был такой козёл отпущения, который бы среди других «козлов» требовал не «стричь» капусту, а выявлять баяны! «А на хрена козе баян?» – так говорит народная мудрость! Но те упрямо пожёвывали капусту, и крайним при докладе статистических данных оставался он – инспектор по розыску, коим и был Когалымов.
Когда он работал на указанной должности и только появился в этой роте, командиром был человек из «старой гвардии». Никогда он не требовал с инспекторов деньги. Тогда Когалымов убедился, что байка гаишников о том, что они взятки вынуждены брать, потому что их начальство заставляет, – полная ложь и оправдание собственной алчности или нужды. По слухам, у этого командира, неофициально конечно, была пара аптек, поэтому жить было с чего. К тому же это был очень умный человек, умел писать программы на компьютере и даже был в составе разработчиков законопроекта, регламентирующего деятельность службы ДПС. Честно служил, доработал до пенсии. Даже сын продолжил династию, тоже был инспектором ДПС. Однако погиб в ДТП. Отец всю жизнь обеспечивал порядок на дорогах, а сын разбился в аварии. Почему судьба обошлась так с командиром? А бог его знает. Иногда вообще перестаёшь понимать, как устроена эта жизнь…
Но вернёмся ко времени, когда этот командир ещё управлял ротой, а Когалымов устроился к ним на службу на должность инспектора по розыску.
– Езжайте на КПМ, обратитесь к начальнику поста, – ставил задачу командир молодому лейтенанту, – пусть он выделит вам экипаж. Необходимо выявить незаконную перевозку леса. Оформить это и передать в территориальный отдел милиции. Всё понятно? Нужны показатели, в области требуют. А то мне на посту докладывают – лес не возят, вот и проверите заодно.
– Есть! – помчался исполнять приказ лейтенант Когалымов.
По прибытии на КПМ объяснил в двух словах приказ начальства, и руководство поста подтвердило, что леса тут отродясь не возили. Но раз начальство командует – езжай за десять километров отсюда, там найдёшь выездной экипаж, мы их предупредим. Найдёте кого – оформите, нет – так нет.
По прибытии к экипажу, состоящему из двух сотрудников ДПС, ими был дан реальный расклад:
– Значит так, тут лес возят все «свои», они сразу будут начальству роты звонить или ещё кому. План такой: ты штабной работник, тебя они не знают. Мы будем на тебя пальцем показывать – вот, мол, он тут начальство, а мы поделать ничего не могём! Только мы тебе советуем: как остановим кого, сразу звони напрямую командиру и докладывай: «Задержали! Везём территориалам (местной милиции) сдавать!» Когда пойдут звонки, ты сразу всем крышующим говори, что командир в курсе, звоните ему! И быстро надо будет ехать сдавать лес в отдел, а то не дадут!
– Понял, как скажете! Мне главное задержание, командир за этим отправил, без него не вернусь!
Буквально не прошло и получаса – едет «КАМАЗ», набитый лесом. Жезл, свисток, остановка.
– Здравствуйте, инспектор Шувалов, ваши документики!
– Привет, Олег, что случилось? – сильно удивился водитель лесовоза.
– Ничего не случилось, документы давай! Не слышишь, что ли? – потребовал инспектор, явно знающий данного водителя хорошо и давно.
– Вот, пожалуйста… – Тот передал водительское и свидетельство о регистрации транспортного средства.
– Документы на лес давай, – скомандовал инспектор ДПС.
– Нет у меня с собой документов, документы все у Борьки!
– Значит, нет документов, будем оформлять! Сейчас разворачивайся, и за нами в отдел поедешь. Водительское и документы на машину пока у меня будут.
– Я сейчас позвоню Борьке, он привезёт документы! – пытался возразить водитель «КАМАЗа».
– Я сказал – разворачивайся и в отдел, не слышишь, что ли? Вон, у нас человек из штаба роты, проверяющий! К нему все вопросы, а он говорит – оформлять, понятно?
– Да, Олег, хорошо, еду.
– А Борьке скажи, чтоб ехал сразу в отдел! – заключил инспектор ДПС.
– Быстро звони командиру, докладывай, что задержали лес, везём сдавать в отдел милиции, к территориалам, – прошептал второй инспектор ДПС Когалымову.
– Понял. – Он не сообразил, во что ввязался и какую главную роль во всём этом играет, не проронив ни слова! И кто такой Борька?!
Звонок командиру роты ДПС от лейтенанта Когалымова:
– Товарищ командир, выявили автомобиль «КАМАЗ» с лесом, документы на груз отсутствуют, будем оформлять, везём сдавать в отдел.
– Хорошо, оформляйте, – кратко ответил командир.
До отдела милиции было около пяти минут езды. Но не успели зайти в отдел, подъехал человек по имени Боря. Он нагло обратился к сотрудникам дорожно-патрульной службы:
– Чё случилось, Олег, вам чё, делать нечего?
– Какой я тебе Олег! – парировал опытный милиционер. – Документы на лес где? – потребовал он от Бориса.
– Щас будут, зачем ты сюда-то лес привёз? – Тот ни капли не принял положение человека, который, по сути, нарушает закон.