Во что я ввязался?
Этот вопрос постоянно крутился в моей голове. Мне было тридцать четыре, у меня была жена и двое детей. Бизнес, который мы с моей супругой Джейми начали вести несколько лет назад, разросся до трех офисов в разных штатах, мы обзавелись чудесной командой и постоянно растущим списком клиентов. Каждый день хватало и работы, и домашних дел. Однако, тщательно поразмыслив и все взвесив, получив поддержку команды, клиентов и – самое главное – семьи, я решил продать дом, переехать из Флориды и продолжить писать докторскую диссертацию в Университете Кентукки[7]. Я понимал, что целых пять лет это предстоит делать одновременно с развитием бизнеса и работой над личными качествами.
Письмо о приеме пришло несколькими месяцами ранее. Мы продали дом, попрощались с друзьями, собрались и уехали в новый город, в отель, ожидать, пока нам подготовят дом в Луисвилле[8]. Это было захватывающее приключение. Волнение отражалось даже в зеркале заднего вида, ведь я действительно возвращался в школу. Я сидел в кафе через дорогу от моего отеля с чашкой кофе в одной руке и домашним заданием в другой. Без сомнений, трудиться предстояло до рассвета. Я перечитал первый абзац из задания три раза. Даже после этого я все еще не понял, что имел в виду автор. Он использовал совершенно незнакомый мне язык. Это был английский, но статья была подготовлена для ученых, а я обычно читал деловые. Было ясно, что дела плохи. Я чувствовал себя неловко и не знал, что делать.
В номер я вернулся уже ночью. И когда забрался в постель, Джейми прошептала в темноте: «Как прошла учеба?»
Я ответил: «Думаю, я совершил большую ошибку. Возможно, нам не следовало этого делать».
К счастью, ее лицо скрывала темнота комнаты, и я не мог различить ее эмоций. Годы спустя она призналась, что ее первой реакцией были шок и беспокойство. Но ее слова говорили об обратном. В тот момент Джейми спокойно сказала именно то, что мне было нужно. «Давай просто двигаться вперед, шаг за шагом, день за днем, встреча за встречей. Ты собираешься пройти эту программу. И не важно, насколько будет трудно, давай пообещаем друг другу не принимать никаких решений до конца каждого семестра».
Это был блестящий ответ. Почему? Потому что она рассматривала все в перспективе. Пока я размышлял над тем, что происходило у меня перед глазами, она умело успокоила меня. Она не обещала жизни без трудностей; она просто посоветовала принять все, как есть, и не ввязываться в неприятности. Джейми напомнила мне, что, если ежедневно заставлять себя делать мучительный выбор, то можно упустить из вида перспективу, позволить эмоциям управлять решениями и сделать то, о чем позже можно пожалеть.
Пять лет спустя я окончил университет. Наш бизнес стабильно рос. Работа над личными качествами пока оставалась на том же уровне.
Перспектива имеет важное значение.
И особенно она важна для лидера.
Через призму перспективы вы отбираете самое важное, формируете стратегию своего поведения, удовлетворяете потребности тех, для кого трудитесь, и добиваетесь значимых результатов. Возможно, все, что вы делаете как лидер, является следствием вашего образа мыслей, и способность разглядеть перспективу имеет решающее значение для успешного лидерства. Поэтому первая неделя нашего пятинедельного челленджа сфокусирована именно на перспективе. Она позволяет вам лучше понять, почему вы выбрали путь лидера, каким образом вести за собой других и куда направить свою самую яркую энергию.
За первую неделю вы познакомитесь с десятью установками лидера. Думаете, это всего лишь особый способ мышления? Нет. Однако это самые распространенные установки, работа с которыми требует временных и энергетических затрат, способствует изменению образа мыслей. К концу недели вы сможете оценить себя по каждому из десяти пунктов и разработать конкретные шаги, которые помогут вам совершенствоваться, осознать, каким образом достичь своих целей с помощью вашего окружения и вместе с ним.
Если вы начинающий лидер, используйте эту ценную возможность, чтобы понять, как должен мыслить лидер, и принять эти установки. Если вы не новичок в этом вопросе и уже идете по своему лидерскому пути, примените полученные знания, чтобы увидеть собственный прогресс и определить, что мешает вам двигаться дальше. Для всех нас это отличный момент, чтобы сделать шаг назад, осмотреться, оценить, где мы находимся сейчас, и разглядеть новые перспективы, которые приведут нас к эффективному управлению.
Много лет назад я служил в 82-й воздушно-десантной дивизии Армии Соединенных Штатов. Мне платили за прыжки из прекрасных самолетов. Мой первый ночной прыжок состоялся в 2 часа утра в небе над Форт-Стюартом, штат Джорджия. Тогда около полутора тысяч десантников вырвались в небо из двадцати двух самолетов, курсирующих на высоте 800 футов (243 метра) над болотами и соснами.
Ночные прыжки с парашютом казались мне особенно захватывающими. Обычная подготовка к выходу из самолета сопровождалась необычайным волнением. Когда двери открывались, вместо привычного сияния солнечного света, которое проникало в кабину во время дневных операций, оставалось полагаться лишь на зеленый сигнал «вперед», горевший над черным пятном двери как единственный ориентир. К безумному реву ветра и гулу двигателей, наполнявших наши уши при каждом прыжке, ночью добавлялись восторженные крики товарищей-солдат, рвущихся в небо. Ночные прыжки делали всех менее терпеливыми, и крики были тому подтверждением. Вся обстановка вызывала потрясающие чувства. Прямо перед прыжком, еще у двери, когда смотришь вверх, проверяя парашют, все звуки вдруг исчезают. А дальше, буквально за один миг, теснота кабины самолета с орущими товарищами сменяется на свободный полет в полном одиночестве и тишине.
Свой первый прыжок я совершил летней ночью. Проверил парашют согласно стандартной процедуре, убедился, чтобы другие десантники не оказались слишком близко. Парашют был в полном порядке. Меня окружали товарищи, но все они находились на безопасном расстоянии, и ничто не вызывало беспокойства.
Все было замечательно. Пока я не осознал обратного.
Разглядывая приближающуюся землю, я заметил мрачное пятно деревьев. Зона высадки, более светлая из-за мягких песков, была намного левее. Но снижался я именно над темной областью, не имея никаких шансов изменить место приземления. Парашюты, используемые в крупных военно-десантных операциях, не оснащены специальным оборудованием, которое позволяло бы управлять ими, изменять направление полета. Когда 1500 человек кружат в ночном небе, как им вздумается, может случиться непредвиденное столкновение. В ту ночь мне бы очень пригодилось что-то более маневренное. Я уже приготовился к неизбежному удару, поднял руки, сгруппировался, втянул подбородок и ждал, надеясь на лучший исход событий.