Всегда следует помнить, что картинг – первая ступень в так называемый "большой" автоспорт. Таков подход к этой разновидности Open Wheels абсолютного большинства западных авторов книг об автомобильном спорте. Лично я никак не могу согласиться с их подходом. Карт, как автомобиль, – это не только и не просто самая маленькая по размерам Формула; картинг, как вид автоспорта, – это отдельная культура; если хотите, – свой образ жизни.
Картинг – больше, чем любовь; он – наркотик в хорошем смысле (да позволительно мне будет так выразиться!). Достаточно хотя бы того, что Чемпионат мира проводится в двух разновидностях кольцевого автоспорта: Формула 1 и… картинг!
Картинговой зависимости покорны все возраста. За примерами далеко ходить не надо. Упомяну лишь некоторых знаковых возрастных картингистов: заводской пилот французского производителя картинговых шасси Sodi, 35-летний вице-чемпион мира Энтони Аббас; постоянный участник Rotax Max Challenge Grand Finals, "Олимпиады по картингу" (эту метафору не я придумал!) Рубенс Баррикелло, которому в этом, 2025-м, году исполнится 53 года; до самого конца своей спортивной жизни не забывал про картинг Михаэль Шумахер. Когда-то многократного немецкого Чемпиона первой Формулы спросили, какой вид автомобильного спорта он считает самым сложным. Уже будучи лидером Ф1, Шумахер не задумываясь ответил – "Картинг!"…
Мне, как тренеру в том числе и взрослых начинающих картингистов, почти регулярно приходится слышать фразу примерно следующего содержания: "Да мне уже под тридцать! Какой из меня спортсмен?! Уже опоздал!".
Давайте с вами раз и навсегда запомним: если мы думаем, что опоздали, – то неизбежно опоздаем в реальности; если мы рассчитываем хотя бы на второе место в гонке, – то вряд ли приедем даже в первой десятке.
В 2005-м году мне было 30 лет, и я впервые увидел прокатный карт. А в 2010-м стал 11-м из 37-ми лучших пилотов 64-х стран-участниц Rotax Max Challenge Grand Finals, проходившем на итальянской трассе La Conca. Это была моя первая в жизни гонка в классе DD2!
Все мы те, и только те, кем рассчитываем быть; какие ориентиры ставим перед собой!..
Однако я увлекся историософией. Вернемся к данному изданию. Что же отличает книгу "Картинг. Азбука мастерства 2.0" от учебника "Картинг. Азбука мастерства. Цикл лекций"? – Прежде всего, что обратит на себя внимание читателя, – измененный формат: это больше не цикл лекций, но последовательная, поделенная на части и главы книга. Подверглись серьезной редакции и коррекции части, которые касаются грамотного управления гоночным автомобилем "карт".
Далее, добавилась важная информация о физическом и ментальном здоровье пилота. И тут важно помнить, что речь пойдет об автомобильном спорте вообще; ибо (запомним ответ Шумахера) нет принципиальной разницы в ментальной и физической подготовке гонщика, например, к Чемпионату России по картингу или к ЧР-у по автомобильному ралли. Собственно, с этой части я и начну свое повествование.
И последнее, что хочу отметить в "Предисловии". Я не настолько глуп, чтобы опираться исключительно на личный опыт, – он мизерен относительно мировой практики, освещенной во всеразличной автоспортивной западной литературе. А посему в этой книге время от времени я буду ссылаться на таких авторов-профессионалов автомобильного спорта, как: Ross Bentley, Niki Lauda, Ayrton Senna, Carroll Smith; наконец, очень много полезного материала я черпаю из профессионального картингового журнала Vroom.
Читайте, – и обрящете! – в этом закон поступательного движения. Довольно грустно и обидно единожды осознать, что «собственный опыт и гениальная находка» были явлены миру столетие назад…
PS:
Искренне надеюсь, что книга "Картинг: Азбука мастерства 2.0" станет полезным практическим пособием читателю в его регулярных картинговых тренировках. Однако всегда помните, что никакой, даже самый совершенный учебник не заменит вам грамотного тренера, который внимательным глазом отследит ваши ошибки на треке и доступным образом донесет их до вашего сознания.
В сущности, задача качественного пособия – определить маршрут, подсказать верный путь среди множества ложных дорожек. – Таковой цели я, как автор, и стараюсь придерживаться.